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  概括托輥的質(zhì)量及運(yùn)用環(huán)境分析，構(gòu)成托輥損壞的緣由有以下幾個(gè)方面：

1：托輥的密封功用差。水渣堆集進(jìn)入托輥軸承，構(gòu)成卡澀或轉(zhuǎn)變靈敏度差而構(gòu)成磨損。

2：稀漿類灰渣對(duì)托輥的磨損。有時(shí)撈渣機(jī)出來的稀漿類灰渣，簡(jiǎn)略粘附在膠帶上，掉落到托輥兩頭的支架和托輥軸上。一方面會(huì)磨損托輥筒體，另一方面會(huì)結(jié)塊構(gòu)成卡澀。

3：顆粒度較大的灰渣對(duì)托輥筒體的磨損。有時(shí)撈渣機(jī)出來的顆粒較大的灰渣，粘附著膠帶上，硬而尖銳的物料對(duì)托輥筒體磨損的很快。

4：皮帶跑偏。滾筒包膠磨損、托輥組托輥?zhàn)鳂I(yè)不正常等影響皮帶跑偏，在皮帶偏移高點(diǎn)的托輥受力很大，長(zhǎng)時(shí)辰作業(yè)托輥簡(jiǎn)略磨損減薄直至開裂。如今托輥磨損量較多的出如今卸料前的皮帶段。

5：皮帶回程段粘附灰渣。清掃器刮片磨損、不貼緊皮帶面，灰渣粘度增大、含水率高檔均會(huì)構(gòu)成皮帶面帶渣。珠海電廠#1、#2管式皮帶機(jī)回程段皮帶有一段是垂直向下組織，皮帶回程段粘附灰渣根柢在此處可以掉到脫水倉(cāng)內(nèi)，與我廠管式皮帶機(jī)方案組織有著明顯區(qū)別。

6：灰渣含水率高。緩沖渣倉(cāng)濾水元件及疏水管路堵塞，閘板疏水管路堵塞，排渣后未及時(shí)進(jìn)行濾水元件反沖刷，均會(huì)致使灰渣帶水過多。

7：緩沖渣倉(cāng)灰渣直排。撈渣機(jī)出來的灰渣未經(jīng)一守時(shí)辰脫水，直接由管式皮帶機(jī)運(yùn)送到脫水倉(cāng)，會(huì)構(gòu)成灰渣含水較多，管式皮帶機(jī)空載時(shí)辰增多，加快了托輥的磨損。

8：托輥軸承質(zhì)量。有些托輥?zhàn)鳂I(yè)面清洗，由于軸承質(zhì)量疑問也會(huì)構(gòu)成轉(zhuǎn)變不靈敏或卡澀，然后出現(xiàn)磨損。

9：管狀皮帶包口處灰渣外溢。托輥組托輥磨損，皮帶運(yùn)送物料過多，會(huì)構(gòu)成皮帶包口不嚴(yán)密，皮帶發(fā)作一定的共振，包口處灰渣外溢致使其它托輥磨損加快 。